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如此一来，湖决高铁车站的选址，并不一定跟人口的集聚完全匹配。他说，时内生高铁规划建设一般是按照5年、时内生10年或更长时期进行的规划，且高铁客流量是按照全线预测的，但实际上出行距离有长有短，每一段客流密度有多大，确实会存在与实际情况不符的现象，甚至可能有为了获批高估的情况。

比如，洞庭堤后的2都广西桂林位于贵广高铁线上的五通站，于2018年投入运营，但短暂运营几年后，在2022年关停，至今未复运。下一步，湖决铁路部门将加强客流的分析调查，在条件具备后适时开办阳宗站客运业务。和乐镇镇政府一位工作人员向中国新闻周刊表示，时内生和乐站距离镇政府大约20分钟车程，目前为止仍未投入使用，并且没有公交通达。

据《中国经营报》报道，洞庭堤后的2都截至目前，全国至少有26个高铁站建成后，因位置偏远、周边配套不足、客流量低等缘故，处于未启用或关停状态。中国铁路昆明局集团有限公司还回复称，湖决客运站的开办需要有广泛的客流支撑，维持基本的运营条件，避免运能浪费、虚糜。

事实上，时内生在很长的一段时间里，时内生各地政府一般会在远离市中心的郊区或者新区规划高铁站，围绕高铁站规划高铁新城，希望通过高铁新城的带动，实现城市的快速扩张。

来源：洞庭堤后的2都中国新闻周刊已经建成了14年但至今仍未投入运营，海南环岛高铁东环线和乐站的境况，引发广泛关注。当记者询问，湖决抵扣数额是否过高时，他表示，这是公司的规定。

来源：时内生上游新闻今年6月，时内生甘先生在重庆沛泽物流有限公司（以下简称沛泽物流）找到了一份送货的工作，因为自己没有用于送货的车辆，于是他通过该公司的牵线搭桥，向重庆智酷汽车租赁有限服务有限公司（以下简称智酷租车），租赁了一台送货用车，还缴纳了首月租赁费用3800元和押金10000元。况且甘先生还是新手，洞庭堤后的2都耗时肯定还要长一点。

湖决上游新闻记者 何艳。因为甘先生没车，时内生通过沛泽物流介绍，时内生他与智酷租车签订了汽车租赁合同，租赁了一辆送货用车并缴纳了首月租金、押金共13800元，租期6期，自2023年6月21日到2024年12月20日。